中國自行車出口訂單量激增 以新技術提升競爭力
中國自行車出口呈現強勁增長態(tài)勢，行業(yè)逐步向產業(yè)價值鏈中高端邁進。中國自行車協會副理事長兼秘書長郭文玉近日在廣州接受采訪時表示，伴隨著數字化、網絡化、智能化等新業(yè)態(tài)的形成，自行車產業(yè)將從智能研發(fā)、制造、營銷等各個方面，引領產業(yè)生態(tài)系統再造，加快行業(yè)數字化和智能化的轉型。
在近日舉行的中國自行車產業(yè)大會流行趨勢發(fā)布會上，業(yè)內品牌集中展示了自行車行業(yè)的新產品、新技術、新材料。其中，共享單車的流行趨勢為高集成度模塊化設計，產品智能化，定位精準化。
自行車企業(yè)展示新產品、新技術、新材料何俊杰攝
中國自行車行業(yè)產值和產量已連續(xù)多年位居世界第一。據統計，中國自行車出口呈現強勁增長態(tài)勢，2021年前三季度自行車及零部件的出口額達到77.64億美元，同比增長67.9%，是近5年增幅最高值。
在自行車整車出口的6種產品中，代表高端運動、高附加值的“競賽型自行車”“山地自行車”出口增長強勁，出口量同比分別增長了122.7%和50.6%�！敖衲暌詠�，出口訂單的量增長了1.5倍，如今，訂單生產已經排到明年。”據專注運動自行車制造的廣州市銀三環(huán)機械有限公司的產品部經理黃河介紹，企業(yè)出口銷往東南亞、南美洲這些地區(qū)比較多。該公司看好下半年的銷售市場，并會加派人手提升生產效率。
此外，自行車零部件出口訂單快速增長供不應求，其中，中高檔變速器的出口平均單價接近50美元，實現了國產中高檔變速器走出國門。
“過去我們變速器主要是國外的一些公司壟斷，近兩年我們組織行業(yè)的專家共同開展相關研究工作，加大了攻關力度�！惫挠癖硎�，目前來說，我國核心零部件在研發(fā)和創(chuàng)新方面取得了很大的進步，“現在我們的一些中高端產品，特別是在受疫情的影響下，我們國產的這些關鍵零部件企業(yè)能夠馬上補充這些產能，這為我們行業(yè)的健康發(fā)展也起到了積極作用�！�
“智能化”是整場活動的重點高頻詞匯。伴隨著數字化、網絡化、智能化等新業(yè)態(tài)的形成，中國自行車行業(yè)向產業(yè)價值鏈中高端邁進，以數字化工程武裝產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，以智能化改造引領產業(yè)生態(tài)系統再造，通過培育新技術、新產品、新業(yè)態(tài)、新模式，提升產品和品牌價值含量，向產業(yè)價值鏈中高端延伸。
“隨著新一代信息技術的蓬勃發(fā)展，我們行業(yè)涌現了一些新的模式，新的業(yè)態(tài)，我們行業(yè)煥發(fā)了新的青春�！惫挠衽e例稱，比如說共享單車和共享電單車的出現，還有集中充電和換電這種新的模式，都是行業(yè)擁抱新一代信息技術的結果。
中國自行車協會理事長劉素文介紹，自行車行業(yè)以數字化工程武裝產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，以智能化改造引領產業(yè)生態(tài)系統再造，通過培育新技術、新產品、新業(yè)態(tài)、新模式，提升產品和品牌價值含量，向產業(yè)價值鏈中高端延伸。
“2021年，對兩輪電動車行業(yè)是快速變化的一年。”哈啰出行供給側總經理程亮稱，從行業(yè)現狀來看，目前兩輪電動車行業(yè)存在競爭低質化、產品創(chuàng)新力低等問題，整個行業(yè)的數字化轉型升級勢在必行。
產品層面，傳統電動兩輪車在騎行安全、充電安全、防盜安全等上均存在一定痛點。程亮認為，要破解這些痛點，產品智能化是一項出路，例如通過軟件和算法的能力，實現更快的充電、更長的續(xù)航；提供更多理解用戶、服務用戶的智能場景能力等。
蔡敏婕
