近期，由于外部時局影響，國內(nèi)油價突然發(fā)生了比較大的變化，2022年成品油價格在連續(xù)上漲之后，就連92號汽油的價格都超過了8元/L，達到了歷史新高，駕駛汽油車的成本就不得不再次提高了。

　　新能源車型不僅有政策上的扶持優(yōu)惠，在使用成本上和傳統(tǒng)燃油車相比也能節(jié)省很多開銷，這對于汽車作為剛需的用戶來說是非常有吸引力的。像在杭州這樣的限牌城市，競拍一塊車牌的價格就要好幾萬，而且新能源和插電混動車型能享免購置稅直接上綠牌。所以在這樣的情況下，很多消費者已經(jīng)躍躍欲試地準(zhǔn)備“投靠”電動車了。

　　新能源汽車市場“百花齊放”

　　當(dāng)前，我國新能源汽車市場正呈現(xiàn)出“百花齊放”的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年1月，新能源車批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有11家，較同期增加6家，除了比亞迪、上汽通用五菱、吉利、廣汽埃安等傳統(tǒng)車企，小鵬、理想、哪吒等新造車企業(yè)的表現(xiàn)也同樣亮眼。

　　根據(jù)各車企最新產(chǎn)銷快報，今年2月，比亞迪新能源汽車銷量約8.8萬輛，同比增幅達到752.56%；上汽集團新能源汽車銷量為4.5萬輛，同比增長48.42%；廣汽埃安交付量為8526輛，同比增長163%。

　　新造車企業(yè)方面，“蔚小理”(蔚來、理想和小鵬)今年2月銷量分別為6131輛、6225輛和8414輛，同比分別增長9.9%、180%和265.8%。其中，憑借單款車型“走天下”的理想汽車，時隔五個月再度拿下新造車企業(yè)單月銷冠。

　　換購電動車還需理性考量

　　目前，購買電動車依然需要滿足幾個條件，如果一時興起沖動購買，那么使用電動車還是有可能存在很大不便利性。

　　首先購買電動車有一個最優(yōu)的條件，就是可以裝家庭充電樁。很多電動車車主在買車之前，并不確定自己的小區(qū)、住宅可不可以裝家庭充電樁，或者“想當(dāng)然”地以為在外面充電也是沒問題的，但是等到真正買到車之后，你會發(fā)現(xiàn)情況完全不一樣。

　　據(jù)了解，目前仍有不少小區(qū)物業(yè)對于業(yè)主裝充電樁非常抵觸，裝充電樁的過程中，其他業(yè)主也可能出面阻撓；而在外面充電，動不動就要排隊，充電時大部分情況也只能等著。在有一些高峰時間段內(nèi)，多數(shù)充電站甚至都沒有充電樁可以使用。所以如果無法確定自己的車位或者住宅無法安裝家用充電樁，那么購買電動車就要非常謹(jǐn)慎了。

　　其次，對于很多車主來說長途駕駛也是很剛性的需求，所以在購買電動車之前，先要為長途駕駛找好出路。就目前我國純電車市場情況來看，大多數(shù)車型產(chǎn)品長途駕駛的續(xù)航電量保持都不怎么“靠譜”，由于電動車本身的物理原理，高速行駛的每百公里耗電量會比低速耗電量高出很多，這與很多官方宣傳標(biāo)稱續(xù)航里程相差較大。

　　從2021年國內(nèi)電動車整體發(fā)展的步伐來看，毫無疑問，購買電動車的用戶越來越多，并且呈現(xiàn)出了井噴式的態(tài)勢。盡管如此，購買電動車還是呈現(xiàn)出了比較明顯的地域性特征。因此對于那些冬天氣溫極低的北方地區(qū)，購買電動車還是要非常謹(jǐn)慎。如果家里只有一輛電動車的情況下，冬季續(xù)航動輒大幅度縮減，不要說長途了，連短途駕駛都充滿焦慮的話，那么使用電動車的體驗就真的太差了。

　　最后，近期成品油價格大幅度上漲，而且很有可能繼續(xù)上漲，使用燃油車的成本增加是必然的，但是這并不意味現(xiàn)在大多數(shù)燃油車車主“轉(zhuǎn)投”電動車的時機就已經(jīng)足夠成熟。實際上，對于很多車主來說，購買電動車的條件并不完整，購買電動車之后的使用體驗也不會比燃油車好在哪里去，所以還是要按我們平時的用車情況來考慮到底是使用燃油車還是電動車更適合自己。本報記者 王增益