近年來，隨著純電動車越來越普及，甚至有時候在馬路上純電動車比燃油車出現(xiàn)的頻率更多，看來很多人慢慢開始接受純電動汽車。中國新能源汽車進入快速發(fā)展新階段，眾多品牌不斷加推各個級別的純電車型，除了新勢力品牌外，還有傳統(tǒng)車企的新能源不少新車型在市場上也引起了關注。

　　外觀方面，AION S Plus跟AionS有很明顯的區(qū)別，給人耳目一新的感覺。整車采用低風阻造型設計，整體線條更加柔美，更加符合女性的選車喜好。

　　從側面看，AION S Plus與現(xiàn)款車型在尺寸方面區(qū)別不算很大，長寬高分別為4810/1880/1515mm，軸距2750mm。

　　尾部則采用當下流行的貫穿式尾燈設計，夜晚點亮后，極具辨識度。在尾部牌照位置上方原來廣汽埃安的LOGO更換為“AION”字母標識。

　　進入車內第一感覺堪比豪華車，AION S Plus在內飾用料上大量采用了軟性的材質，包括車門板和扶手箱上的全都包裹真皮，而且搭配有層次顏色分明，整個內飾給人的印象不僅簡潔還很豪華。

　　中控臺采用懸浮環(huán)繞式的設計，變化比較明顯的就是用14.6寸懸浮式觸控中控大屏取代了原有的雙聯(lián)屏，搭載了ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，不僅擁有智能語音、實時導航、一鍵找充電樁、社交出行和音樂等核心功能，這種人性化的配置完全符合年輕族的習慣。

　　動力方面，AION S Plus搭載的是一臺前置永磁同步電機，相較于老款車型峰值扭矩有一定的提升。但新款車型最大的改變來自于電池包以及續(xù)航能力，AION S Plus提供410km、510km和602km三種不同續(xù)航里程(NEDC)可選擇，并全系搭載廣汽集團招牌的彈匣電池，要知道彈匣電池可是與比亞迪的刀片電池并稱為國內最安全的兩大汽車電池技術。

　　在實際的駕駛中，AION S Plus整體感受更加偏向于舒適性，腳輕輕踩下電門，動力輸出反應很快，起步很順暢有線性。AION S Plus提供四種駕駛模式，分別是NORMAL標準模式、SPORT運動模式，I-PEDAL模式，以及ECO經濟模式。

　　值得一提的是，AION S Plus搭載ADiGO 4.0系統(tǒng)能夠實現(xiàn)在高速上定速跟車巡航功能，既能輔助駕駛員在高速路上安全行車，又能避免疲勞駕駛。而方向盤前方設置的駕駛員監(jiān)控攝像頭，可時刻檢測駕駛員狀態(tài)，并進行提醒。

　　作為廣汽埃安主打的純電轎車，AION S Plus在每一種路況的通過能力都很輕松，對于一款家用轎車來講，AION S Plus不僅有著豐富的智能時代帶來黑科技配置，還擁有寬闊的空間和后備箱帶來更多的實用性，毫無疑問，這是一款更懂年輕人的純電轎跑。本報記者 王增益