·美國“奧德修斯”著陸器計(jì)劃發(fā)射約9天后著陸月表，著陸點(diǎn)距離月球正面的南極約300千米。如果一切順利，它將成為自1972年阿波羅17號(hào)登月以來第一個(gè)在月球表面軟著陸的美國航天器。

6美國直覺機(jī)器公司的商業(yè)月球著陸器“奧德修斯”。

　　美國商業(yè)月球著陸器再次挑戰(zhàn)登月，計(jì)劃于2月下旬在月球南極附近著陸。

　　北京時(shí)間2月15日14時(shí)05分(美國東部時(shí)間2月15日1時(shí)05分)，SpaceX獵鷹9號(hào)火箭在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射美國直覺機(jī)器公司的商業(yè)月球著陸器“奧德修斯”(Odysseus)。如果一切順利，這將成為自1972年阿波羅17號(hào)登月以來第一個(gè)在月球表面軟著陸的美國航天器。

　　此次任務(wù)代號(hào)為IM-1，總部位于休斯敦的直覺機(jī)器公司希望成為第一家在月球表面軟著陸的私營公司�！皧W德修斯”著陸器計(jì)劃在發(fā)射約9天后降落于月球，登陸月球南極附近的Malapert A隕石坑周圍。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，“奧德修斯”將在著陸前24小時(shí)進(jìn)入繞月軌道，著陸點(diǎn)距離月球正面的南極約185英里(約297.7千米)，那里地勢(shì)相對(duì)平坦，更容易著陸。

　　IM-1任務(wù)的著陸序列大約持續(xù)兩分鐘。如果成功著陸，著陸器將在月球表面運(yùn)行大約一周時(shí)間，直到寒冷的月夜降臨�！拔蚁喈�(dāng)有信心，我們將成功在月球上實(shí)現(xiàn)軟著陸�！敝庇X機(jī)器公司總裁兼首席執(zhí)行官斯蒂芬·阿爾特姆斯(Stephen Altemus)表示，“我們已經(jīng)做了測(cè)試。我們測(cè)試了一次又一次，做盡可能多的測(cè)試�！�

IM-1任務(wù)發(fā)射升空。

　　“奧德修斯”著陸器是一個(gè)六邊形圓柱體，有6條著陸腿，直覺機(jī)器公司曾表示，著陸器主體大約是一個(gè)老式的英國電話亭大小。在滿載推進(jìn)劑的情況下，著陸器重約4200磅(約1905.1千克)。

　　美國國家航空航天局(NASA)是本次飛行的主要客戶，據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，NASA向直覺機(jī)器公司支付了1.18億美元運(yùn)輸有效載荷，并額外花費(fèi)了1100萬美元來開發(fā)和建造6個(gè)儀器。

　　“奧德修斯”為NASA攜帶的6個(gè)儀器各有作用：一個(gè)激光反射陣列將作為未來著陸器的精確地標(biāo)；基于激光雷達(dá)的新型傳感器將測(cè)試新的著陸技術(shù)，精確測(cè)量著陸器降落到月球表面時(shí)的高度和速度；微型攝像機(jī)將用于研究著陸器羽焰與月球表面的相互作用；一個(gè)無線電導(dǎo)航信標(biāo)將有助于測(cè)試自主著陸和定位技術(shù)；一個(gè)低頻無線電接收器可用于測(cè)量月球表面附近帶電粒子對(duì)無線電信號(hào)的影響；推進(jìn)劑貯箱中的一種儀器使用無線電波來測(cè)量貯箱剩余的燃料量。

　　著陸器還為商業(yè)客戶攜帶了6項(xiàng)有效載荷，包括一項(xiàng)特殊絕緣材料實(shí)驗(yàn)、藝術(shù)家杰夫·昆斯(Jeff Koons)的雕塑系列，以及載有文學(xué)作品和歷史檔案的“安全月球倉庫”。

　　本次任務(wù)是NASA商業(yè)月球有效載荷服務(wù)計(jì)劃(CLPS)的一部分，這是NASA第二次用私人航天器向月球發(fā)射科學(xué)有效載荷。像IM-1這樣的CLPS任務(wù)正在為NASA“阿爾忒彌斯”重返月球計(jì)劃鋪平道路，讓NASA更便宜、更頻繁地執(zhí)行更多任務(wù)。NASA官員曾表示，通過在月球表面建立供“阿爾忒彌斯”宇航員使用的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，這些商業(yè)任務(wù)將為NASA未來的登月奠定基礎(chǔ)。

　　在此之前的1月8日，Astrobotic公司的“游隼”號(hào)商業(yè)月球著陸器發(fā)射了CLPS的首批有效載荷。不過，這次登月嘗試以失敗告終。發(fā)射后不久，“游隼”號(hào)就遭遇異常，推進(jìn)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，阻礙登月。10天后，“游隼”號(hào)飛回地球，在大氣層中燃燒殆盡。