在月球“沉睡”的嫦娥四號著陸器和玉兔二號月球車分別于5月17日3時25分和16日11時53分結(jié)束月夜休眠，受光照自主喚醒，迎來第18月晝工作期。

　　記者從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，5月17日是嫦娥四號著陸月球背面的第500個地球日。500天以來，科研人員通過嫦娥四號和玉兔二號取得了豐碩的科研成果。

　　例如，玉兔二號月球車累計行駛里程447.68米，目前距著陸器292米，其間實施了巖石探測、車轍探測、撞擊坑探測等科學探測試驗。利用測月雷達就位探測數(shù)據(jù)，首次揭示了月球背面著陸區(qū)域地下40米深度內(nèi)的地質(zhì)分層結(jié)構(gòu)，闡述了其物質(zhì)組分與演化機制。利用紅外成像光譜儀的就位光譜探測數(shù)據(jù)，成功揭示了月球背面的物質(zhì)組成，驗證了月幔富含橄欖石，加深了人類對月球形成與演化的認識。利用中性原子探測儀對月表環(huán)境能量中性原子的探測數(shù)據(jù)，得到了能量中性粒子在月球表面通量能譜，證實了能量中性粒子的能量與入射太陽風的速度有很強的相關(guān)性。

　　目前，在玉兔二號月球車當前位置的西南方向3米處，有一個直徑約為1.3米、深度不到20厘米的小坑。該小坑中央及東南方向存在反射率較高的物質(zhì)，但與周圍月壤的亮度有明顯區(qū)別。待通信資源恢復后，玉兔二號月球車搭載的紅外成像光譜儀將對該小坑的特定區(qū)域進行探測。

　　國家航天局探月與航天工程中心今天介紹，為滿足首次火星探測天問一號任務要求，需對地面通信測控設(shè)施進行適應性改造。本月晝期間，嫦娥四號著陸器和玉兔二號月球車將開展原地探測，等待下一階段指令。

（邱晨輝）